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Kurze Einführung in den Reduziermotor
  • 09 Apr, 2021
  • Beiträge von : Raiseway
Kurze Einführung in den Reduziermotor
Das allgemeine Untersetzungsgetriebe umfasst Stirnradgetriebemotoren (einschließlich Stirnradgetriebemotoren mit paralleler Welle, Schneckengetriebemotoren, Kegelradgetriebemotoren usw.), Planetengetriebe, Zykloidenstiftgetriebemotoren, Schneckengetriebemotoren, mechanische Planetenreibungsmotoren mit stufenloser Drehzahl usw.
1) Das Hauptmerkmal des Schneckengetriebes besteht darin, dass es eine umgekehrte Selbsthemmungsfunktion hat und ein größeres Untersetzungsverhältnis haben kann. Die Antriebswelle und die Abtriebswelle befinden sich nicht auf derselben Achse oder Ebene. Aber das allgemeine Volumen ist groß, der Übertragungswirkungsgrad ist nicht hoch, die Genauigkeit ist nicht hoch.
2) Der harmonische Antrieb des harmonischen Reduziermotors nutzt die kontrollierbare elastische Verformung flexibler Komponenten, um Bewegung und Kraft zu übertragen, die ein geringes Volumen und eine hohe Präzision aufweisen. Die Nachteile sind jedoch, dass die Lebensdauer des flexiblen Rades begrenzt ist, die Schlagfestigkeit nicht gut ist und die Steifigkeit im Vergleich zu Metallteilen schlecht ist. Die Eingabegeschwindigkeit darf nicht zu hoch sein.
3) Die Vorteile des Planeten-Reduziermotors sind eine kompakte Bauweise, ein kleiner Rücklaufspiel, eine hohe Präzision, eine lange Lebensdauer und ein großes Nennabtriebsdrehmoment. Aber der Preis ist etwas höher. Der Reduziermotor wird im Allgemeinen für Übertragungsgeräte mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment verwendet und kann zum Antrieb des Motors verwendet werden. Die Leistung eines Verbrennungsmotors oder eines anderen Hochgeschwindigkeitsbetriebs wird durch das Zahnrad mit wenigen Zähnen auf der Eingangswelle des Reduziermotors reduziert, das mit dem großen Zahnrad auf der Abtriebswelle kämmt. Der gewöhnliche Untersetzungsmotor hat auch mehrere Zahnradpaare mit dem gleichen Prinzip, um den idealen Untersetzungseffekt zu erzielen. Das Verhältnis der Zähnezahl des großen und kleinen Zahnrads ist das Übersetzungsverhältnis.

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