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Ursachen für die Verstopfung der Einwegdrosselklappe und Aufbereitungsmaßnahmen
Grund
1. Mechanische Verunreinigungen im Öl oder Schmutz, Asphalt, Kohlenstoffrückstände und andere durch Oxidation ausgefällte Schmutz sammeln sich im Drosselspalt an.
2. Wenn das Öl altert oder zusammengedrückt wird, um geladene polarisierte Moleküle zu erzeugen, und auf der Metalloberfläche des Drosselspalts ein Potentialunterschied besteht, werden die polarisierten Moleküle an der Oberfläche des Spalts adsorbiert, um eine starke Grenzadsorptionsschicht zu bilden, und die Dicke der Adsorptionsschicht beträgt im Allgemeinen 5 bis 8 Mikrometer. Dies wirkt sich auf die Größe des Drosselspalts aus. Wenn die oben angesammelte und adsorbierte Substanz eine bestimmte Dicke erreicht, wird sie durch den Flüssigkeitsstrom weggespült und dann wieder mit dem Ventilanschluss verbunden. Immer wieder wird auf diese Weise die Strömungspulsation gebildet.
3. Wenn die Druckdifferenz des Ventilanschlusses groß ist, wird der Grad der Quetschung der Flüssigkeit erhöht, da die Temperatur des Ventilanschlusses hoch ist, und die Metalloberfläche ist anfälliger für Reibung, um eine Potentialdifferenz zu bilden. Wenn der Druckunterschied groß ist, kann es daher leicht zu Verstopfungen kommen.
Behandlungsmaßnahmen
1. Wählen Sie eine dünne Blende mit großem hydraulischen Radius.
2. Präzise Filtration und regelmäßiger Ölwechsel.
3. Reduzieren Sie die Druckdifferenz vor und nach dem Gashebel entsprechend.
4. Verwenden Sie Metallmaterialien mit geringer Potentialdifferenz, wählen Sie Öl mit guter Oxidationsbeständigkeit und -stabilität und reduzieren Sie die Oberflächenrauheit der Öffnung.
Ursachen für die Verstopfung von Einweg-Drosselklappe und Behandlungsmaßnahmen, falls erforderlich, kontaktieren Sie uns bitte, um uns zu konsultieren
1. Mechanische Verunreinigungen im Öl oder Schmutz, Asphalt, Kohlenstoffrückstände und andere durch Oxidation ausgefällte Schmutz sammeln sich im Drosselspalt an.
2. Wenn das Öl altert oder zusammengedrückt wird, um geladene polarisierte Moleküle zu erzeugen, und auf der Metalloberfläche des Drosselspalts ein Potentialunterschied besteht, werden die polarisierten Moleküle an der Oberfläche des Spalts adsorbiert, um eine starke Grenzadsorptionsschicht zu bilden, und die Dicke der Adsorptionsschicht beträgt im Allgemeinen 5 bis 8 Mikrometer. Dies wirkt sich auf die Größe des Drosselspalts aus. Wenn die oben angesammelte und adsorbierte Substanz eine bestimmte Dicke erreicht, wird sie durch den Flüssigkeitsstrom weggespült und dann wieder mit dem Ventilanschluss verbunden. Immer wieder wird auf diese Weise die Strömungspulsation gebildet.
3. Wenn die Druckdifferenz des Ventilanschlusses groß ist, wird der Grad der Quetschung der Flüssigkeit erhöht, da die Temperatur des Ventilanschlusses hoch ist, und die Metalloberfläche ist anfälliger für Reibung, um eine Potentialdifferenz zu bilden. Wenn der Druckunterschied groß ist, kann es daher leicht zu Verstopfungen kommen.
Behandlungsmaßnahmen
1. Wählen Sie eine dünne Blende mit großem hydraulischen Radius.
2. Präzise Filtration und regelmäßiger Ölwechsel.
3. Reduzieren Sie die Druckdifferenz vor und nach dem Gashebel entsprechend.
4. Verwenden Sie Metallmaterialien mit geringer Potentialdifferenz, wählen Sie Öl mit guter Oxidationsbeständigkeit und -stabilität und reduzieren Sie die Oberflächenrauheit der Öffnung.
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