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Art von Kupplungen
Kupplungen lassen sich in zwei Kategorien einteilen: starre Kupplungen und flexible Kupplungen.
Starre Kupplungen können die relative Verschiebung der beiden Achsen nicht puffern und ausgleichen und erfordern eine strikte Ausrichtung der beiden Achsen. Diese Art der Kupplung hat jedoch eine einfache Struktur und kann ein großes Drehmoment im Getriebe gewährleisten. Häufig werden Flanschkupplungen, Hülsenkupplungen und Klemmkupplungen verwendet.
Flexible Kupplungen lassen sich in flexible Kupplungen ohne elastische Elemente und flexible Kupplungen mit elastischen Elementen unterteilen. Der erstgenannte Typ kann nur die relative Verschiebung der beiden Achsen kompensieren, also unterschiedliche Grade axialer, radialer und winkeliger Kompensation, kann aber keine Vibrationen puffern und reduzieren. Die gängigen sind Schlappkupplungen, Zahnradkupplungen, Universalkupplungen, Kettenkupplungen usw. Letzterer Typ mit elastischen Elementen besitzt nicht nur die Fähigkeit, die relative Verschiebung der beiden Achsen auszugleichen, sondern besitzt auch den Puffer- und Dämpfungseffekt, einschließlich flexibler Kopplungen mit unmetallischen elastischen und metallelastischen Elementen. Das Übertragungsmoment ist jedoch durch die Festigkeit des elastischen Elements begrenzt, die den flexiblen Kopplungen inelastischer Elemente unterliegt. Häufig werden elastische Hülsenstiftkupplungen, elastische Stiftkupplungen, Pflaumenkupplungen, Kupplungen mit Gummielement, Falk-Flexkupplung, Flachfederkupplung usw. verwendet.
Starre Kupplungen können die relative Verschiebung der beiden Achsen nicht puffern und ausgleichen und erfordern eine strikte Ausrichtung der beiden Achsen. Diese Art der Kupplung hat jedoch eine einfache Struktur und kann ein großes Drehmoment im Getriebe gewährleisten. Häufig werden Flanschkupplungen, Hülsenkupplungen und Klemmkupplungen verwendet.
Flexible Kupplungen lassen sich in flexible Kupplungen ohne elastische Elemente und flexible Kupplungen mit elastischen Elementen unterteilen. Der erstgenannte Typ kann nur die relative Verschiebung der beiden Achsen kompensieren, also unterschiedliche Grade axialer, radialer und winkeliger Kompensation, kann aber keine Vibrationen puffern und reduzieren. Die gängigen sind Schlappkupplungen, Zahnradkupplungen, Universalkupplungen, Kettenkupplungen usw. Letzterer Typ mit elastischen Elementen besitzt nicht nur die Fähigkeit, die relative Verschiebung der beiden Achsen auszugleichen, sondern besitzt auch den Puffer- und Dämpfungseffekt, einschließlich flexibler Kopplungen mit unmetallischen elastischen und metallelastischen Elementen. Das Übertragungsmoment ist jedoch durch die Festigkeit des elastischen Elements begrenzt, die den flexiblen Kopplungen inelastischer Elemente unterliegt. Häufig werden elastische Hülsenstiftkupplungen, elastische Stiftkupplungen, Pflaumenkupplungen, Kupplungen mit Gummielement, Falk-Flexkupplung, Flachfederkupplung usw. verwendet.
