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Die Strukturmerkmale des Getriebe-Schnecken-Untersetzungsgetriebes
Als traditionelles Getriebe ist das Getriebe-Schnecken-Reduziergetriebe eine innere Schnecke und die Zahnform ist eine Evolvente. Strukturelle Merkmale:
Es kann ein Übersetzungsverhältnis erzielt werden, das kompakter ist als beim versetzten Schrägverzahnungsmechanismus.
Die beiden Ineingriffszähne stehen in Linienkontakt, und die Tragfähigkeit des Zahnrads ist viel höher als die des versetzten Schrägverzahnungsmechanismus.
Der Schneckenantrieb entspricht dem Schraubenantrieb, der mit mehreren Zähnen ineinandergreift, so dass er die Eigenschaften einer Selbsthemmung mit stabilem Getriebe und geringem Geräuschpegel aufweist.
Wenn der Steigungswinkel der Schnecke kleiner ist als der äquivalente Reibungswinkel zwischen den Eingriffszähnen, weist der Mechanismus eine Selbsthemmung auf, die eine umgekehrte Selbsthemmung realisieren kann, dh die Schnecke kann nur die Schnecke antreiben, aber nicht die Schnecke. Wenn der selbsthemmende Schneckenmechanismus in seiner schweren Maschine verwendet wird, kann seine umgekehrte Selbsthemmung eine Sicherheitsschutzrolle spielen.
Der Wirkungsgrad des Getriebes ist gering und der Verschleiß ist gravierend. Wenn Schneckengetriebe eingerastet sind, ist die relative Gleitgeschwindigkeit zwischen den Zahnrädern groß, so dass der Reibungsverlust groß und der Wirkungsgrad gering ist. Auf der anderen Seite ist die relative Gleitgeschwindigkeit der wichtigste Faktor für den Verschleiß der Zahnoberfläche und die starke Hitze. Um zu erwärmen und den Verschleiß zu reduzieren, werden häufig teure Materialien mit besserer Reibungsreduzierung und Verschleißfestigkeit sowie einer guten Schmiervorrichtung verwendet, sodass die Kosten höher und die Axialkraft der Schnecke größer ist.
Es kann ein Übersetzungsverhältnis erzielt werden, das kompakter ist als beim versetzten Schrägverzahnungsmechanismus.
Die beiden Ineingriffszähne stehen in Linienkontakt, und die Tragfähigkeit des Zahnrads ist viel höher als die des versetzten Schrägverzahnungsmechanismus.
Der Schneckenantrieb entspricht dem Schraubenantrieb, der mit mehreren Zähnen ineinandergreift, so dass er die Eigenschaften einer Selbsthemmung mit stabilem Getriebe und geringem Geräuschpegel aufweist.
Wenn der Steigungswinkel der Schnecke kleiner ist als der äquivalente Reibungswinkel zwischen den Eingriffszähnen, weist der Mechanismus eine Selbsthemmung auf, die eine umgekehrte Selbsthemmung realisieren kann, dh die Schnecke kann nur die Schnecke antreiben, aber nicht die Schnecke. Wenn der selbsthemmende Schneckenmechanismus in seiner schweren Maschine verwendet wird, kann seine umgekehrte Selbsthemmung eine Sicherheitsschutzrolle spielen.
Der Wirkungsgrad des Getriebes ist gering und der Verschleiß ist gravierend. Wenn Schneckengetriebe eingerastet sind, ist die relative Gleitgeschwindigkeit zwischen den Zahnrädern groß, so dass der Reibungsverlust groß und der Wirkungsgrad gering ist. Auf der anderen Seite ist die relative Gleitgeschwindigkeit der wichtigste Faktor für den Verschleiß der Zahnoberfläche und die starke Hitze. Um zu erwärmen und den Verschleiß zu reduzieren, werden häufig teure Materialien mit besserer Reibungsreduzierung und Verschleißfestigkeit sowie einer guten Schmiervorrichtung verwendet, sodass die Kosten höher und die Axialkraft der Schnecke größer ist.
