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Über die Funktionsprinzipien verschiedener Arten von hydraulischen Getriebemotoren
Das Arbeitsprinzip vonHydraulischer Getriebemotor:
1. Schaufel-Hydraulikmotor
Durch die Wirkung des Drucköls verursacht die unausgeglichene Kraft, dass der Rotor Drehmoment erzeugt. Das Ausgangsdrehmoment eines Flügel-Hydraulikmotors hängt mit dem Hubraum des Hydraulikmotors und dem Druckunterschied zwischen Ein- und Auslassöffnungen des Hydraulikmotors zusammen, und seine Geschwindigkeit wird durch den Durchfluss des eingeleiteten Hydraulikmotors bestimmt. Da Hydraulikmotoren in der Regel eine Vorwärts- und Rückwärtsdrehung erfordern, sollten die Blätter von Flügel-Hydraulikmotoren radial platziert werden.
2. Radialkolben-Hydraulikmotor
Das Arbeitsprinzip des radialen Kolben-Hydraulikmotors. Wenn das Drucköl durch das Fenster der festen Ölverteilungswelle 4 in den Boden des Kolbens im Zylinder eindringt, fährt der Kolben nach außen und stützt die Innenwand des Stators fest. Der Zylinder hat eine Exzentrizität. An der Kontaktstelle zwischen Kolben und Stator ist die Reaktionskraft des Stators auf den Kolben.
3. Axialkolbenmotor
Zusätzlich zur ventilartigen Durchflussverteilung können axiale Kolbenpumpen prinzipiell auch in anderen Formen als hydraulische Motoren verwendet werden, das heißt, axiale Kolbenpumpen und axialkolbenmotoren sind reversibel. Das Arbeitsprinzip des axialen Kolbenmotors besteht darin, dass die Ölverteilungsplatte und die Swash-Platte fest sind und die Motorwelle mit dem Zylinderkörper verbunden ist, um gemeinsam zu rotieren.
4. Hydraulischer Getriebemotor
Um die Anforderungen an Vorwärts- und Rückwärtsrotation zu erfüllen, verfügt der hydraulische Zahnradmotor über dieselben Ölein- und Auslassöffnungen, die symmetrisch sind und eine separate externe Abflussöffnung besitzt, um das auslaufende Öl des Lagerteils aus dem Gehäuse zu führen; Um das Anfangsreibungsmoment zu verringern, werden Rolllager verwendet; Um die Drehzahl zu reduzieren, hat der Drehmomentpuls-Hydraulikgetriebemotor mehr Zähne als die Pumpe. Der hydraulische Zahnradmotor hat eine schlechte Trockendichtung, eine geringe Kapazität und eine geringe Verbrauchseffizienz. Der Eingangsöldruck darf nicht zu hoch sein und kein großes Drehmoment erzeugen.
1. Schaufel-Hydraulikmotor
Durch die Wirkung des Drucköls verursacht die unausgeglichene Kraft, dass der Rotor Drehmoment erzeugt. Das Ausgangsdrehmoment eines Flügel-Hydraulikmotors hängt mit dem Hubraum des Hydraulikmotors und dem Druckunterschied zwischen Ein- und Auslassöffnungen des Hydraulikmotors zusammen, und seine Geschwindigkeit wird durch den Durchfluss des eingeleiteten Hydraulikmotors bestimmt. Da Hydraulikmotoren in der Regel eine Vorwärts- und Rückwärtsdrehung erfordern, sollten die Blätter von Flügel-Hydraulikmotoren radial platziert werden.
2. Radialkolben-Hydraulikmotor
Das Arbeitsprinzip des radialen Kolben-Hydraulikmotors. Wenn das Drucköl durch das Fenster der festen Ölverteilungswelle 4 in den Boden des Kolbens im Zylinder eindringt, fährt der Kolben nach außen und stützt die Innenwand des Stators fest. Der Zylinder hat eine Exzentrizität. An der Kontaktstelle zwischen Kolben und Stator ist die Reaktionskraft des Stators auf den Kolben.
3. Axialkolbenmotor
Zusätzlich zur ventilartigen Durchflussverteilung können axiale Kolbenpumpen prinzipiell auch in anderen Formen als hydraulische Motoren verwendet werden, das heißt, axiale Kolbenpumpen und axialkolbenmotoren sind reversibel. Das Arbeitsprinzip des axialen Kolbenmotors besteht darin, dass die Ölverteilungsplatte und die Swash-Platte fest sind und die Motorwelle mit dem Zylinderkörper verbunden ist, um gemeinsam zu rotieren.
4. Hydraulischer Getriebemotor
Um die Anforderungen an Vorwärts- und Rückwärtsrotation zu erfüllen, verfügt der hydraulische Zahnradmotor über dieselben Ölein- und Auslassöffnungen, die symmetrisch sind und eine separate externe Abflussöffnung besitzt, um das auslaufende Öl des Lagerteils aus dem Gehäuse zu führen; Um das Anfangsreibungsmoment zu verringern, werden Rolllager verwendet; Um die Drehzahl zu reduzieren, hat der Drehmomentpuls-Hydraulikgetriebemotor mehr Zähne als die Pumpe. Der hydraulische Zahnradmotor hat eine schlechte Trockendichtung, eine geringe Kapazität und eine geringe Verbrauchseffizienz. Der Eingangsöldruck darf nicht zu hoch sein und kein großes Drehmoment erzeugen.
